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    细节调整 试驾体验江淮瑞风S7运动版

    来源:中华网汽车 编辑:李东
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    作为江淮汽车SUV系列里的旗舰车型,瑞风S7自上市以来备受关注和好评,特别是其原创度较高的造型设计,已经形成江淮独有的家族风格。去年广州车展上,江淮又推出了瑞风S7运动版,新车基于现款瑞风S7打造而来,主要针对外观进行了调整,看上去更有运动感。

    外观:前脸变化明显

    外观方面,瑞风S7运动版主要针对前脸进行调整,采用更加粗壮的四横幅镀铬设计。此外,全新设计的矩形雾灯看起来更加硬派,辨识度极高。值得一提的是,瑞风S7运动版还采用专属的轮圈造型,整体运动感十足。

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    前脸采用家族化宝瓶口式的中网,并且采用全新样式的进气格栅,粗壮的四横幅镀铬设计相比普通版更能凸显力量感。

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    瑞风S7运动版旗舰型采用全LED光源,配备远近一体式LED大灯同时带有透镜,而自动大灯、大灯延时关闭、转向辅助照明等功能也是一应俱全。普通版的三角形雾灯造型改为矩形,更加简洁干练。功能方面,兼顾雾灯及转向辅助照明功能。

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    车身尺寸方面,瑞风S7长宽高分别为4790mm/1900mm/1760mm,轴距为2750mm。应该说尺寸表现介于主流紧凑型SUV之上,完全达到了中型SUV的水准。

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    贯穿尾部的镀铬饰条有效拉伸视觉上的横向宽度。后雾灯与车尾下方的黑色包围融为一体,整体感很强。瑞风S7运动版的尾灯从原先的红白双色设计改为单色,整体感更强,与头灯一样,同样也是采用LED光源。

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    运动版车型专属的多辐式铝合金轮圈看上去相当动感,轮胎采用的是锦湖CRUGEN系列产品,兼顾操控和舒适,轮胎规格为235/60R18。

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    内饰:质感依旧出色

    内饰方面,瑞风S7运动版延续普通版的造型,中控大尺寸液晶显示屏尤其引人注目,贯通的出风口布局显得与众不同,整体内饰颇具豪华车的氛围。

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    三辐式打孔真皮方向盘采用红色缝线和仿碳纤维材质装饰,运动感很强,两侧多功能按键集成有定速巡航、限速以及多媒体控制等功能。仪表采用全液晶显示,效果震撼科技感十足,除了能够显示常规信息,车辆状态信息及多媒体播放信息也能一一呈现。

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    10.2英寸高清触控大屏能显示丰富的信息,包括多媒体、导航、蓝牙电话还有车机互联功能。其中,手机与车机互联需要下载三方应用程序方可实现。除了常见的自动启停、ESP、坡道辅助及节能模式等配置,瑞风S7还装备了同级别极为罕见的抬头显示功能,融合了安全、实用与科技。

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    座椅的包裹性和支撑性都非常不错,前排座椅支持电动调节。驾驶席还具备腰部支撑调节,并且带有按摩和记忆功能。瑞风S7运动版5座车型的行李厢在正常状态下有960L容积,当放倒第二排座椅后,容积则可达到1358L。

    动力:1.5T+6DCT

    动力方面,瑞风S7运动版搭载型号为HFC4GC1.6D的直列四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率128kW(174PS)/4850-5500rpm,最大扭矩251N·m/1500-4500rpm,集成缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大主流技术,连续两年获评“中国心”十佳发动机。传动系统方面,与发动机匹配的是一台6速DCT双离合变速箱。

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    这台1.5TGDI涡轮增压发动机账面数据十分抢眼,升功率为85kW/L,升扭矩达到168N·m/L。实际体验中,涡轮的介入也是非常及时,基本在1500rpm的时候,发动机就能达到最大扭矩。

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    双离合变速箱逻辑清晰,能够很好地领会驾驶者的意图,缓踩油门时升挡积极,而需要急速超车时也能适时降低挡位。另外,在这台变速箱身上也并没有出现大多数双离合变速箱所具有的低速闯动现象,起步阶段的换挡速度和平顺性都很不错。

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    瑞风S7运动版配备电动助力转向系统,设定方面最大的特点就是舒适为先,极易上手且轻快的感觉符合这个级别车型的定位。

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    底盘部分,瑞风S7运动版采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。这套底盘对于细小的振动过滤得比较彻底,当遇到较大颠簸时还是会有轻微的跳动传到车内,但整体表现还是相当舒适的。

    总结:

    历时半年多的酝酿,江淮推出瑞风S7运动版的用意很明显,就是要拓宽产品线,扩大品牌影响力,从而吸引更多年轻消费者,而从瑞风S7运动版的造型设计来看,这套微整形手术可以说做的还是非常成功的,再配合质感不俗的内饰和丰富越级的配置,以及瑞风S7在中国汽车场地越野锦标赛(COC)所表现出的冠军实力,相信瑞风S7运动版有能力助江淮SUV品类销量进一步提升。

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